W 1500 afløstes i 1970 af en hel ny model række - 1302 serien. 1302 serien bød på 3 modeller: 1302 med enten 1200 eller 1300 motoren samt en 1302S med en helt ny 1600 motor. Karrosseriet var også ændret, idet den nye 1600 motor krævede mere plads i motorrummet, så man havde været nødt til at gøre motorklappen mere buet. Også forklappen var mere vandret bagest og buede mere markant foran for at give mere bagageplads. VW 1200 og 1300 fortsatte i produktion parallelt med 1302 serien, men de bibeholdte det gamle karrosseri.

ndervognen var i 1302 forbedret betydeligt. Den gammeldags pendulaksel affjedring blev erstattet af triangelarme og 2-ledede drivaksler. Også forhjulsophænget blev ændret, idet man nu anvendte ophæng af MacPherson-typen med fjedreben. Køreegenskaberne var således markant bedre og mere sikre end i 1200 og 1300 modellerne. 1302 fik 10 ventilationsriller i motorhjelmen for at forbedre motorkølingen. Model 71 fik 26.

rismæssigt var der ikke stor forskel fra de gamle og de ny VW. I 1972 kostede VW 1300 kr. 25.698 kr. For omkring 1000 kroner mere, fik man denne meget kraftigere og bedre kørende 1302S, som tillige havde skivebremser på forhjulene og et redesignet karroseri. Alligevel var der fortsat mange, der valgte den gamle model.

februar 1972 passerer 1302S en milepæl. Bobbel nummer 15.007.034 kører af samlebåndet for hermed at slå Ford T´s produktionsrekord for en enkelt bilmodel. Man bør have i erindring, at Ford T nåede dette tal på kun 14 år. I august samme år udgår 1302 serien, hvor en ny 1303 serie fortsætter æraen.