1973 BMW CSL

BMW var bagud i kampen om Touring Car mesterskaberne i 1971 og 1972. Fords Capri RS2600 slog overlegent BMW's 2800 CS, som i store træk var standardbiler med ekstra hestekræfter.

Den 1. januar 1973 stod en ny BMW CSL (L=lightweight) klar. Med større motor, letmetalkarrosseri, spoilere m.m. Kun 166 rigtige CSL blev bygget, mens de resterende op til 1000 enheder, som var kravet for at kunne deltage i Touring Car mesterskabet, blev bygget på basis af standard BMW CSi som var bygget i traditionel stålplade. Med Niki Lauda bag rattet vandt BMW åbningsløbet på Monza, og Hans Hezemann vandt det samlede mesterskab for BMW i 1973.

Bilen ydede i gadeversionen 206 hk, og flertallet var uden spoilerne. Kun 39 gadeversioner blev bygget med den store hækspoiler, som gav den tilnavnet Batmobilen. Baneraceren ydede op mod 450 hk, og da bilen i 1976 blev forsynet med en 3,5 liters turboladet motor, var baneydelsen helt oppe på 750 hk.

Kvaliteten af bilen var gennemført. Motoren var stærk og leverede et stort moment hele vejen fra lidt over tomgang til spidsbelastning med den velkendte hule summen, som en BMW 6-cylindret rækkemotor skal levere. Indvendigt var førerpladsen indrettet perfekt - ganske som BMW er i dag.