Sverige1965 Volvo P121 Amazon

<Dataguide 1965><Historiske milepæle 1951 til 1975>

Historiske data

Bilen blev produceret fra 1956 til 1970. Der blev i alt produceret 667.322 eksemplarer.

Motor og teknik

4-cylindret rækkemotor på 1,8 liter, 95 hk

Præstationer

Ingen oplysninger

Mål og vægt

ingen oplysninger

Købers guide

ingen oplysninger

mazon blev præsenteret som en 4-dørs sedan med modelnavnet P121. Den var kortere, men bredere end PV 544'eren, og på grund af P121'erens højere egenvægt, forventede man ved præsentationen, at P121 blev udstyret med en kraftigere motor end PV544. Men motoren forblev på 1,6 liter med 60 hk. 

Volvo P121 Amazon

eknisk var PV544 genbrugt i stor stil, men udadtil var der mange ændringer. Bl.a. var karrosseriet helt nyt, og udformningen gav væsentlig mere plads i kabinen.  Instrumenteringen var også ny, og det var i P121, at Volvo erstattede det traditionelle runde speedometer med den vandrette røde nål. Volvo satsede på USA, og af hensyn til amerikanernes standard for et enkelt stort forsæde, var håndbremsen placeret på venstre side at førersædet. Så kunne de to forstole uden videre erstattes med et stort sæde.

1958 blev modelrækken udvidet med en B-model, som fik samme motor som 544 Sport. B16 motoren fik dobbelt SU-karburator, hvilket gav 85 HK, og en 4-trins gearkasse der var fuldt synkroniseret. 1959 kom C-modellen, som var den første serieproducerede bil med trepunktsseler på forsæderne.  I 1960 fik alle gearkasser inkl. 3-trins gearkassen synkronisering i alle gear, og Volvo tog med 4-trins gearkassen hul på 5-gearet ved hjælp af et elovergear. 

Volvo P121 Amazon

1961 fik Amazonen endelig en større motor, da E-modellen fik den nye B18-motor. De flere ccm gav bilen et bedre drejningsmoment, som passede bedre til den tunge bil. Standardmotoren fik nu 75 hk mod før 60. Den store motor gik fra 85 hk til 90 hk i den nye 1,8 liters version. Modeller med den kraftige motor B18B blev nu også forsynet med skivebremser for. Volvo Amazon kunne fra 1961 ikke længere leveres med 2-farvet lakering, som havde været brugt siden introduktionen. Fra og med oktober 1961 kunne Amazon nu også fås som 2-dørs sedan P120.  I 1962 kom stationcar-version med 4 døre kaldet P220. 

1966 kom Amazon GT. Modellen havde den samme B18-motor som de øvrige Amazoner, men nu med 115 hk, som også blev anvendt i Volvo P1800. For at kunne kende denne specialmodel fra de øvrige modeller, havde man på GT-modellen flyttet sidespejlene ud på forskærmene og monteret 2 tågelygter kofangeren. I kabinen var instrumenteringen suppleret med omdrejningstæller og olietryksmåler.

1968 blev B18-motoren erstattet af en ny B20-motor. Ydelserne steg nu til 90 HK og 118 HK. Det var i 1968, at Volvo introducerede 2-kreds bremsesystemet.

1969 fik Amazonen sidste revision. Stationcarmodellen blev sløjfet, og der var nu kun  2 modeller tilbage. Begge var 2-dørs, og eneste forskel var to motorvarianter på  90 hk og 118 hk. I denne sidste Amazon var der nu sikkerhedsseler ved bagsædet, og justerbare nakkestøtter på forsæderne.

 

Copyright 1998 © klassiskebiler.dk - læs om ophavsret

 

Copyright  1995 - 2010 klassiskebiler.dk - Elmedals Allé 8 - 5250 Odense SV - klassiskebiler@klassiskebiler.dk