odelskiftet fra 444 til 544 i 1958 betød i praksis, at 444 havde fået vindspejl i et stykke, større bagrude, plads til tre personer på bagsædet og nyt interiør.

V 544 kunne leveres med fuldsynkroniseret fire-trins gearkasse, som var standard på 544 Sport. B16 motoren var på 1580 ccm, som i 544 Sport ydede 85 HK SAE. Det var lige i overkanten af hvad bilen egentlig var skabt til. Volvo 444 var fra starten udstyret med en 44 hk motor, som i 1957 blev erstattet med B16, som ydede 60 hk. Da der ikke var lavet synderligt om på 544 Sport i forhold til 444, medførte en udnyttelse af bilens ressourcer til en noget anstrengt kørsel. Man skulle blandt andet holde sig fra tophastigheden i sidevind, og høje hastigheder over længere stræk kunne medføre at de standardmonterede husholdningsdæk sprang. Støjniveauet ved hastigheder over 120 km/t var også voldsomt.

ørte man derimod Volvo 544 Sport stille og afslappet, var bilen yderst komfortabel og solid. Det var denne model, som startede Volvo's arbejde med sikkerheden i personbiler. Den blev produceret frem til 1965, hvor den de sidste år blev produceret sideløbende med Volvo Amazon.