1971 Moskwich 1500 GT

Russerne besad muligvis mere humor, end vesten tillagde dem. I hvert fald frembringer betegnelsen GT på en Moskwich et lille smil. Men i slutningen af 60'erne og i 70'erne var Moskwich ikke ene om at misbruge betegnelsen GT.

Selv om navnet 1500 GT til 80 SAE hk og 0-100 km/t på 20,2 sekunder er vel overdrevet, så blev 1500 GT faktisk betegnet som en ganske hæderlig bil i 1971.

Opbygningen var konventionel. Den havde selvbærende karrosseri, forhjulsophæng i tværstillede triangler og stiv bagaksel ophængt i bladfjedre. Sidstnævnte en anelse gammeldags, også i 1971. Motoren var i 1500 GT en helt ny konstruktion, der var helt i letmetal. Selv ventildækslet var i letmetal. Krumtappen lå i 5 hovedlejer og havde én overliggende knastaksel, der var kædetrukket. Med et meget tungt svinghjul havde motoren stor fleksibilitet ned til helt lave omdrejninger. Til gengæld var accelerationen middelmådig.

Interiøret overraskede motorpressen med en høj finish i forhold til andre østeuropæiske biler. Selv sammenlignet med europæiske biler var lakering og samling pæn.

Køreegenskaberne var typisk russisk. Som andre biler fra østeuropa havde 1500 GT stor frihøjde, hvilket medførte sidevindsfølsomhed og lidt duvende kørsel. Men alligevel fandt testkørerne den retningsstabil, komfortabel og helt igennem nem at køre.

(foto: Reklame/brochure)

Links

Dataguide 1971
Historiske milepæle 1951 til 1975
 

Købers guide

Ingen oplysninger