1969 Fiat 128

Udover at være afløseren for Fiat 1100 var dette også Fiats første forhjulstrukne bil. De principper, som Fiats konstruktionsafdeling under ledelse af Dante Giacosa præsenterede i april 1969, danner grundlag for principperne i Fiats moderne biler.

Motoren var kompakt og ekstrem overkvadratisk med en boring på 80 mm og slaglængde på kun 55,5 mm. I følge Fiat havde motoren først sit røde felt ved 8000 omdr./min.  Gearkassen var placeret på linie med motoren, og gearskiftet var hurtigt og præcist.

Og det var netop motor og gearkasse der vandt biljournalisternes hjerte og overtalte dem til at kåre den til årets bil i 1970. FDM beskrev motoren som en perle, der var livlig og energisk ved såvel høje som lave omdrejninger.

128 kunne fås i 3 karrosserier: sedan 4 dørs, sedan 2-dørs og en stationcar. I første omgang kun med en 1,1 liters motor men i 1971 kom en "heftig" 128 Rally med en 1,3 liters motor på 67 hk.  I 1974 kommer en mindre kraftig 1,3 liters med 60 hk til standardmodellerne.

128 Rally udgår i 1976, som også er året, hvor 128 for et kraftigt facelift. De mest markante ændringer er sorte kofangere og firkantede lygter. Indvendig får bilen helt nyt instrumentbord, mens motorprogrammet er uændret.

Med Fiat Ritmos introduktion i 1978 starter en stille udfasning af Fiat 128. 1,3 liters motoren udgår, og efter et dalende salg udgår 128 i 1983 af produktionen på fabrikken i Italien. Yderligere 2 år fortsætter produktionen i Brasilien.

 
(Foto: brochure/reklame)

(Foto: brochure/reklame)

(Foto: brochure/reklame for 1976 model)