1968 Ferrari Dino 206 GT

Den bærer faktisk ikke navnet Ferrari. Tanken var nemlig fra starten, at Dino, som var udviklet i samarbejde med Fiat, skulle produceres som et selvstændigt mærke. Baggrunden for samarbejdet med Fiat var, at 206erens motor var bygget til motorsport, men det krævede, at motoren blev produceret i 500 eksemplarer, før den måtte anvendes. Fiat havde produktionskapaciteten og byggede derfor Fiat Dino på V6-motoren. Hermed var antallet af producerede enheder sikret, og Ferrari kunne anvende motoren, hvor den hørte hjemme.

Dino 206 GT var på alle måder en Ferrari. Motoren var ganske vist produceret hos Fiat, men den var tegnet og konstrueret af Ferrari. Designet var lavet af Pininfarina, og karrosseriet blev vanen tro bygget hos Scaglietti. Alle de færdige dele blev samlet hos Ferrari i Modena. Af de usædvanlige elementer i Dino 206 GT var blandt andet den lille motor. Enzos søn Dino, som døde i 1956 af muskelsvind, havde fået overbevist sin far om, at en lille kompakt  V6er havde en række fordele, som kunne udnyttes i mindre sportsvogne. Allerede i starten af 50erne arbejdede Dino på at bruge en 1,5 liters V6 fra Formel 1 i en gadebil, og det var de tanker, som Enzo Ferrari førte ud i livet med Dino 206 GT. Udover at anvende en V6er, så blev motoren også tværstillet for at placere så meget vægt som muligt foran bagakslen. Usædvanligt var også aluminiumskarrosseriet, som var en dyr konstruktion, men vægten kunne hermed holdes nede.

Dino 206 GT blev præsenteret i februar 1968, og kort efter gik den i produktion. I produktionsperioden på lidt mere end år blev der produceret 152 eksemplarer. For at følge med den største konkurrent Porsche 911S blev det nødvendigt at revidere 206 allerede i 1969. Den lille 2 liters motor manglede kræfter, og specielt ved lave omdrejningerne manglede den moment.

Afløseren blev Dino 246 GT. Designet var næsten uændret, men akselafstanden var forøget. Motoren blev boret op til 2418 ccm, hvilket gav 15 hk mere og et bedre bundtræk. For at holde prisen på et rimeligt niveau droppede Ferrari blandt andet det dyre aluminiumskarrosseri, og motorblokken blev lavet i støbejern fremfor aluminium.

Bilen har været "statist" i adskillige film, men bedst huskes den fra TV-serien "De Uheldige Helte", hvor Tony Curtis kørte en Ferrari Dino.
 

(Foto: Ferrari)