1948 Ferrari 166 Inter

Enzo Ferrari indså hurtigt, at han måtte etablere en egentlig bilproduktion for at skaffe midler til hans største passion - racerløb. Motorsporten var endnu ikke stor nok til at tiltrække de store sponsorater. Derfor blev 166 udviklet til salg til private.

For at bevare det eksotiske link mellem racerbanerne og gadebilen, fik denne første Ferrari til de private købere derfor navnet 166. Designet adskilte sig ganske væsentlig mellem racerudgaverne og gadebilerne, men teknisk var bilerne i det store hele identiske.

Til gadebrug blev solgt 2 versioner: 166 S og denne Inter. Motoren var den samme, men S havde lidt lavere kompression og færre hk. 166 Inter fik i 1949 en Weber 36 karburator som erstatning for den oprindelige Weber 32, hvilket gav bilen 5 ekstra hestekræfter og 10 km/t mere på toppen.

Til motorsporten var motorerne derimod væsentligt mere pumpede, hvor den kraftigste kom i 1953 og ydede 160 hk.

166 Inter var i produktion i 2 år, mens motorsportsversionerne, herunder 166MM og 166 Sport, fortsatte i produktion frem til 1953.

(Foto: Ferrari, 1948 Ferrari 166 Inter)