1982 Alfa Romeo GTV6 2,5

Den billige form for italiensk fuldblod er Alfa Romeo. Fantastiske køreegenskaber, rimelige præstationer og en sand fornøjelse at køre - En Alfa Romeo er ikke bare et transportmiddel.

De nyere Alfa Romeo har været lidt af en drøm for de fleste -  Alfa Sprint og Alfetta GT. GTV'en blev introduceret i 1972 som Alfetta GT. I 1976 blev Alfetta GT første gang præsenteret som Alfetta GTV - her med en 2-liters motor på 121 hk.

I 1981 kom GTV6, og samtidigt udgik mellemnavnet Alfetta. Grundkonstruktionen var stortset identisk med Alfetta GT, kun enkelte forstærkninger var lavet for at håndtere den kraftigere motor. Udefra kunne GTV6 let kendes på motorhjelmen, som havde en bule for at skabe plads til den større motor. Motoren var taget fra Alfa 6, men den blev i GTV6 forsynet med elektronisk benzinindsprøjtning i stedet for de 6 karburatorer, som motoren havde i Alfa 6.

Designet var flot og klassisk, og køreegenskaberne fortjente den større motor. Vægtbalancen var 50/50 på grund af gearkassens sammenbygning med differentialet og en speciel bagakselkonstruktion, så bilen havde køreegenskaber som en fuldblods sportsvogn, vel at mærke uden at komforten var spoleret. Desværre var samlekvalitet, lak og rustbehandling ikke gearet til barske nordiske forhold, hvilket har medført, at der kun er meget få eksemplarer tilbage i Danmark.

I 1984 kom GTV'ens afløser, Alfa 90, men GTV'en forblev i produktion frem til 1986. I 1987 blev der dog bygget 200 GTV6. Disse 200 stk. var forsynet med en 3 liters motor og var udelukkende produceret for at kvalificere GTV6 til motorsportsbrug.