1965 Fiat Abarth 1600 O.T

I Umiskendeligt formerne fra en Fiat 850, men omfattende forstærkninger af karrossen og affjedring, en forøget sportvidde, større dæk på letmetalfælge, en hidsig motor og et nyt interiør med bucketsæder gør lige forskellen mellem en stille omgængelig familiebil og en sand Ferraridræber.

Dragsterlignende præstationer i en bil, som i 1965 originalt havde 36 hk, var vildt. Men Carlo Abarth formåede at trimme køreegenskaberne til at holde vildbassen på vejen, uden at kræfterne blev alt for utæmmelige. Bilen præsterede 1/4 milen på kun 15,4 sekunder og nåede den første km efter 20,6 sekunder. Her rundede speedometeret 160 km/t. De store skivebremser gav den fornødne bremsekapacitet, så bilen også var til at standse igen - testkørerne sagde dengang, at de næsten var for voldsomme, da bilen blev meget urolig under kraftig nedbremsning.

Selv om køreegenskaberne var forbedrede, var de dog ikke helt gearede til den voldsomme motor. De større bagdæk og den breddere sporvidde bagtil havde tendens til at skubbe forhjulene fremad med kraftig understyring til følge. Bilen var også sidevindsfølsom, og i topfart lå den uroligt på vejen. Ved bykørsel var der problemer med at få motoren tilstrækkeligt kølet.

1600 O.T (Omolgato Turismo) var udstyret med en 4-trins gearkasse fra Porsche, men kunne også fås med 6-trin, hvis man havde behov for et mindre spring mellem gearerne. Motoren, som var placeret bag til, gjorde al samtale umulig ved hård kørsel. Det maksimale antal hk blev først ydet ved 7.600 omdrejninger pr. minut, men havde man nerver til det, kom det røde punkt først ved 9.000. 

Links

Dataguide 1965
Historiske milepæle 1951 til 1975

Købers guide

Ingen oplysninger