Historie

Land: Frankrig
Periode: 1951 - 1960
Antal: Cirka 1.014.355
Pris: 18.885 (1957)

Motor og teknik

Selvbærende karrosseri motor foran på langs
baghjulstræk
R4/ 1.221 ccm
45 hk
4 trins manuel gearkasse
tromlebremser for og bag

Præstationer

Topfart: 127 km/t
0-100 km/t: 27,9 sek

Mål og vægt

Mål (l/b/h): ?/?/? cm
Vægt: ? kg

1955 Simca 9 Aronde

Marshallhjælpen ydede store pengebidrag til Europa, så selv om 2. verdenskrig havde lagt en stor del af Europas industri i ruiner, var der penge til rekonstruktion og udvikling. Det var med hjælp fra Marshallprogrammet, at Simca i 1948 begyndte arbejdet med en ny model under navnet “1200x”. Førkrigsmodellen Simca 8 (Huit) var forældet, og Peugeot 203, som var dens direkte konkurrent, var totalt overlegen.

3 år efter, I 1951, kunne Pigozzi præsentere sin drøm: En Simca produceret i Frankrig uden indflydelse fra Fiat. Officielt var navnet Simca 9 (Neuf), men den fik senere tilnavnet Aronde, som er et gammelt poetisk synonym for det franske ord d'hirondelle, der betyder svale (fuglen).

Aronde blev et gennembrud for Simca. Den havde et moderne harmonisk design, god plads, gode køreegenskaber, og den viste sig hurtigt at være robust og økonomisk. Aronde var et hit fra starten, og efter fire år på markedet havde den totalt udkonkurreret Peugeot 203, og Simca var med 25 % af det samlede bilsalg i Frankrig blevet den anden største bilfabrikant i Frankrig, kun overgået af det statsejede Renault.

I 1953 demonstrerede man Arondes styrke ved at sende tilfældigt udvalgte biler rundt på testbanen Montlhéry. 100.000 km blev tilbagelagt på 40 døgn uden de mindste problemer – en gennemsnitshastighed på 104 km/t. I december 1957 satte Aronde ny rekord ved at tilbagelægge turen fra New York til Los Angeles på 46 timer og 3 minutter. Det var halvanden time hurtigere end den gamle rekord, som var sat af en amerikansk produceret bil med en V8 motor. Den heftige markedsføring gav pote. I 1955 producerede Simca totalt 150,000 biler, heraf var 115.646 Aronde. Det var også i 1955, at Simca blev  det andet mest solgte bilmærke i Californien, kun slået af VW.

Verdens tredje største bilproducent, Chrysler, havde længe beundret Simcas succes, og i august 1958 køber Chrysler 15 % af aktierne af Simca, og allerede fra december samme år står Chrysler for alt distribution af Simcaer i USA.

I 1955 erstatter Flashmotoren på 1290 ccm og 48 hk den oprindelige motor på 1221 ccm og  45 hk. Bilen skifter navn fra 9 Aronde til 1300 Aronde. Senere samme år introduceres Aronde Océane (Cabriolet) og Aronde Plein Ciel (Coupé). De to mere sportsprægede modeller bliver aldrig rigtig nogen succes, men de er i dag de mest attraktive for samlere.

Successen fortsatte, men salget begyndte at stagnere. Efter 6 år på toppen, begyndte Aronde at virke forældet. At salget kunne opretholdes skyldes den megen presseomtale, rekorder og ikke mindst den karismatiske chef Pigozzi. Men det var på tide, at Simca gjorde noget.

Den 30. august 1958 bliver 9 Aronde suppleret med Aronde P60N. P60N var teknisk identisk med 9 Aronde, men karrosseri og interiør var helt nydesignet. 9 Aronde fortsætter i produktion frem til 1960, dog i et meget lille antal. I 1960 produceres kun 21. Officielt erstattes 9 Aronde af Aronde P60P i 1959.
 

Links

Dataguide 1955
Historiske milepæle 1951 til 1975
 

Købers guide

Rushmotoren, som har 5 hovedlejer, er den stærkeste.