1972 Renault 16 TS

Er det verdens første MPV? Det er der mange der mener, og kigger man på bilparken før Renault 16 blev introduceret i 1964, så finder man da heller ikke andre personbiler, som har den skrånende hatchbackklap, som åbner fra kofanger til tag, 4 store døre og højt til loftet uden at den på nogen måde er en stationcar.

"Enten kan man lide den, eller også hader man den", skrev motorpressen ved lanceringen i 1964. I dag er der næppe en bilfabrikant tilbage, som ikke laver en eller model med samme egenskaber, som Renault 16 kunne præstere allerede i 1964.

Før hed det enten stationcar eller sedan. Men Renaults designere lavede denne genistreg, hvor fordelene ved de 2 biler blev forenet. Bagsæderne kunne lægges ned, og kombineret med den skrå bagende, som gik helt til hækken, havde man et stort bagagerum med en stor praktisk indlæsningsåbning. Bilen undgik det alt for praktiske islæt, som en stationcar havde, og bevarede et sporty look med den skrånende bagende. Med en højde på 146 cm var bilen også forholdsvis høj, hvilket gav god lofthøjde i førerkabinen. 4 store døre gav gode indstigningsforhold. Renault 16 var den spæde start på MPV-biler. Senere kom Simca 1100, og i dag producerer alle bilfabrikanter biler af denne type.

Links

Dataguide 1972
Historiske milepæle 1951 til 1975

Købers guide

ingen oplysninger