1950 Citroen B11 Sport

Traction Avant - sådan kender de fleste Citroën's førkrigsbil 7 CV og denne B11 fra 1950. Det betyder ganske enkelt "træk foran".

Det var i marts 1933, at André Citroën samler teknikerne for at præsentere hans ønske om at producere en fremtidssikret bil - projekt PV. Kravene var forhjulstræk, egenvægt 850 kg, 10 km/l og en topfart på 100 km/t. Et år efter kunne Citroën præsentere 7 CV og 11 CV. Bilerne var teknisk identiske, men B11 havde længere akselafstand og en større motor. Takket være en begejstret motorpresse, gik salget strygende og 7 CV/11 CV blev hurtigt synonym med forhjulstrækket, som da også var hovedtemaet i salgskampagnerne. Fantastiske køreegenskaber, som endnu i dag, kan udkonkurrere moderne biler, gjorde bilen perfekt til de snoede sydeuropæiske veje.

7CV blev videreudviklet i perioden frem til krigen med modelbetegnelserne 7B, 7S og 7C. Under krigen ændrede modellerne 7CV og 11CV sig ikke. 7 CV udgik af produktionen umiddelbart efter krigen, hvorimod model B11, med Citroën's klassiske 1911 ccm motor, forblev i produktion. Bilen blev tilbudt i tre udgaver; Sport, Normal og Familiale. Billedet viser en B11 Sport. Den er bygget på samme chassis som 7CV - altså har den kortere akselafstand end de øvrige 11CV. 

B11 blev, på trods af André Citroën's ambitioner om en fremtidssikret bil, indhentet af et aldrende design, og i 1956 blev den afløst af DS 19, som med succes kunne videreføre Citroën B11´s succes.