Historie

Land: England
Periode: 1948 - 1953
Antal: 251.000 alle modeller
Pris: kr. -

Motor og teknik

Motor fortil på tværs
forhjulstræk
r4/ 919 ccm
28 hk/ 4400 o/min
Kompressionsforhold 6,5:1
moment 8,6 Nm v. 3000 o/m
4 trins manuel gearkasse
tromlebremser for og bag

Præstationer

Topfart: 100 km/t
0-100 km/t: 24,1 sek 

Mål og vægt

Mål (l/b/h): 376/155/145 cm
Vægt: 789 kg

1952 Morris Minor MM Saloon

Prototypen bar navnet "Mosquito", og nøgleordene for den nye bil var selvbærende chassis, uafhængigt forhjulsophæng og et bemærkelsesværdigt design. Det var Alec Issigonis, der også senere stod for Mini'en, som var designeren bag.

Minor blev introduceret på Earls Court Motor Show den 20. september 1948. Det var med den gennemprøvede side-ventilede motor, som var introduceret i 1934 i Morris 8. Det var påtænkt at bygge Minor med en større luftkølet motor på 1.100 ccm, men det blev ikke aktuelt. Det er derfor, at motorrummet i Minor giver god plads til vedligeholdelse.

Selv om bilen løbende blev forbedret, ændrede bilen sig kun lidt i de 23 år. Bilens største designmæssige ændring kom i september 1950, hvor forlygterne blev flytte ud på skærmene. Ændringen udsprang af Californiens love, som foreskrev, at forlygter skulle placeres 60 cm over jorden. I 1956 bliver splitforruden endvidere erstattet af en rude i et stykke. 

Den 23. februar 1953 stopper produktionen af Minor MM. Afløseren bliver Series II, som også får en ny motor på 803 ccm. 

Produktionen af Minor blev helt indstillet i 1971. Der blev i alt produceret ca. 1,6 mill. eksemplarer, og dermed var Morris Minor den første engelske bil, der rundede en produktion på over 1 million eksemplarer.

(Foto: brochure/reklame)

Links

Dataguide 1952
Historiske milepæle 1951 til 1975
 

Købers guide

Ingen oplysninger