|
Historie
Land: England
Periode: 1953 - 1956
Antal: -
Pris: ?
Motor og teknik
motor foran på langs
baghjulstræk
R4/ 2660 ccm
90
hk/ 4500 o/m
Kompressionsforhold 7,5:1
4 trins manuel gearkasse
Præstationer
Topfart: 178 km/t
0-100 km/t: 10,3 sek
Mål og vægt
Mål (l/b/h): -/-/- cm
Vægt: - kg
|
1953
Austin-Healey 100
Den
originale "Big Healey " er denne model 100. Den blev præsenteret på
Earls Court Motorshow i 1952 som Healey 100, men da Austins Leonard Lord så
hvilken positiv omtale den fik, blev den straks omdøbt til Austin Healey 100 og
herefter sat i produktion.
Det
var Don Healey, der lagde grundstenen til denne epoke. Han havde set hullet
mellem Jaguar XK120
og den lille MGT på det amerikanske sportsvognsmarked og hans iagttagelse ramte
plet, da over 80% af denne model blev eksporteret til USA. Selvom "The Big
Healeys" normalt forbindes med en stor sekscylindret rækkemotor, havde
model 100 "kun" fire. I 1956 kom afløseren 100-6, som fik den
sekscylindrede rækkemotor, der var basis i de senere modeller. Model 100 blev
produceret i 2 varianter, BN1 og den senere BN2, som havde henholdsvist en
3-trins og en 4-trins gearkasse. Dette var den eneste forskel på de 2
modelvarianter.
|
Links
Dataguide
1953
Historiske milepæle
1951 til 1975
Købers guide 3-trins
gearkassen er skrøbelig og reservedele til denne gearkasse er svære at få fat
på. På grund af den svage gearkasse i BN1, har mange derfor eftermonteret en
4-trins gearkasse. Enkelte har fjernet den lås, som fabrikken har monteret i
den originale 3-trins gearkasse for at få adgang til det 4. gear, men det er
ikke originalt, og gør gearkassen mere skrøbelig. BN2 modellerne har forbedret
forhjulsophæng og bremser i forhold til BN1. Der
er lavet 2 specialmodeller: 100S og 100M. 100S er lavet specielt til rally og
baneløb. Der blev kun produceret 50 eksemplarer af 100S. 100M har bedre ydelse
end basismodellen, men mange af de 100M, som i dag er til salg, er ombyggede
basismodeller. Sørg derfor altid fo at tjekke stel- og chassisnummer med
fabrikkens fortegnelser før du køber en 100M. Der
er ingen kørekomfort i bilen. Kalechen yder stortset ikke beskyttelse mod
vejrlig og der er meget vindstøj. Gearskift og styring er tung og den er hård
at køre. Til gengæld fås der næppe noget bedre bud på en rendyrket engelsk
sportsvogn fra 50'erne. Mange samlere og
forhandlere mener, at denne Austin-Healey 100 i fremtiden vil blive den mest
eftertragtede af "The Big Healeys", hvor BN2 på grund af bedre
teknisk pålidelighed vil blive foretrukket.
|
