|
1962
AC Cobra 289
Carroll Shelby står bag AC
Cobra. Det var absolut den kraftigste
og hurtigste bil, som var på markedet, da den blev lanceret i 1962. I
april 1961 præsenterede Shelby AC for en Ace med en kraftig
V8-motor fra Ford. Da bilen kom i udgaven Cobra, var chassis og
affjedring identisk med Ace, men aluminiumskarrosseriet var gjort mere
svulmende.
Tidslinie
AC Cobra 1953 - 1990
Bilen
var let, så den kraftige motor gav bilen en eminent
accelerationsevne. Med den høje gearing,
følsomme kobling, den kraftige Ford-motor og det lette chassis var bilen skabt til høje
hastigheder og skarpe kurver. Trafik, lyskryds og ubetinget vigepligt
hørte derfor til
nogle af de trafikale barrierer, som chaufføren af en AC Cobra skulle overvinde.
Ligeledes var styringen tung, så parkering var mildt sagt en prøvelse.
Bilen blev introduceret med en 4,3 liters motor, men kom senere også
i en 4,7 liters og en 7 liters version. Sidstnævnte ydede 490 hk,
hvilket gav bilen en topfart på 290 km/t. Denne version var hurtigste
serieproducerede bil på denne tid. Bilen accelererede fra 0-100 km/t
på 4,2 sekunder.
Cobra er blevet produceret i
et utal af kopivarianter, og den kan stadig købes.
Specifikationer
for Cobra 427 Specifikationer
for Cobra 289
AC
Cobra 1953-1990
Oktober
1953
AC
Ace lanceres på Earl Court Motor Show, London.
1956
AC
Ace kommer med en 6-cylindret Bristolmotor.
December
1960
Carroll
Shelby kører sit første racerløb på Riverside. Han planlægger at
bygge sin egen racerbil.
September
1961
Shelby
kontakter AC og fremsætter ideen med en racerbil med V8-motor baseret
på AC Ace.
November
1961
Den
første letvægts Ford V8-motor leveres til AC af Shelby.
Vinter
1961-62
AC
og Shelby arbejder på den første Cobra prototype.
Januar
1962
Den
første Cobra prototype kører for første gang på Silverstone.
Sandsynligvis med en 221cu motor.
Februar
1962
Motoren
bliver fjernet og prototypen med chassis nr. CSX2OOO sendes til Shelby
i Santa Fe Springs. Bilen bliver her forsynet med en 260cu
motor.
April
1962
AC
Cobra bliver for første gang vist til pressen på New York Motor
show
Juli
1962
De
første 3 Cobras bliver sendt til USA. Senere følger flere biler.
Alle bilerne var forsynet med en 260cu V8-motor.
Oktober
1962
En
AC Cobra kører sit første officielle løb med Billy Krause bag
rattet. Løbet køres på Riverside.
Januar
1963
Den
første 289 Cobra bygges med chassis nr.CSX2075.
Januar
1963
Første
sejr til en Cobra sker på Riverside.
Juni
1963
2
Cobras starter i Le Mans: en udgår, den anden slutter som nr. 7.
Oktober
1963
Den
første 427 prototype bygges
November
1963
Daytona
Coupé projektet starter.
Februar
1964
Den
første Daytona coupé testes på Riverside. Den vandt 3 GT løb i
1964 og blev nr. 4 i den samlede stilling på Le Mans.
December
1964
Prototype
nr. 2 af Cobra 427 med chassis nr. CSX2l9S debuterer på Nassau Speed
Weeks.
Januar
1965
Produktionen
af 427 starter. Chassis nr. starter ved CSX3OOl.
1965
Daytona
coupes vinder verdensmesterskabet for konstruktører i GT-klassen med
6 sejre.
Maj
1966
AC
starter en produktion med 289cu motor til det Europæiske marked.
Februar
1968
Fem
specialbyggede Cobras med forlænget akselafstand leveres til
Paramount Pictures.
1969
8
type 427 Cobras bygges af AC til et el-projekt i USA. Bilerne bliver
senere ombygget til 427 replicas.
1980
Autokraft
introducerer MK4 baseret bygget på det originale Cobra chassis og
karrosse.
Februar
1982
Autokraft
køber retten til at bruge det rigtige AC-logo på MK4. Kort efter køber
Brian Angliss en stor andel af AC Cars Ltd, hvorved Angliss nu
kontrollerer firmaet.
Oktober
1987
Ford
køber Angliss ud og overtage kontrollen over virksomheden.
Medio
1990
Ford
meddeler at virksomheden bliver lukket, men Angliss kæmper i mod og
fortsætter med at bygge AC Mk4 Cobra.
AC Cobra 427
1962 - 65
Tosædet
roadster i aluminium med
Ford
V8-motor
Størrelse:
Der er brugt 2 motorer i Cobra 427: 427cu (6.984 ccm) og 428 (6.991
ccm).
Ydelse:
'427' 425 hk/v. 6.500 omdr/min., '428' 390 hk/v. 5.200 omdr./min.
Drejningsmoment:
'427' 480 Nm v. 3.500 omdr./min; '428' 475 Nm v. 3.7OO omdr./min
Præstationer:
Tophastighed 265 km/t
0-100 km/t på 4.2 sek.
AC Cobra 289
1962 - 65
Tosædet roadster i aluminium med
Ford V8-motor
Størrelse: Der er brugt 2 motorer i Cobra 269: 289cu
(4.736 ccm) og 260 (4.261 ccm).
Ydelse: '289' 271 hk/v. 6.000 omdr/min., '260' 260 hk/v.
5.800 omdr./min.
Drejningsmoment: '289' 314 Nm v. 3.400 omdr./min; '260'
269 Nm v. 4.8OO omdr./min
Præstationer: Tophastighed 222 km/t
0-100 km/t på 5.5 sek.
|
